Abdülhamid - Erdoğan

"Abdülhamit - Erdoğan" bir Boğaziçi Küresel projesidir.

Yeni bir Ulaşım

Haydarpaşa Garı

Abdülhamid
Erdoğan

Haydarpaşa Garı

Haydarpaşa Garı’nın hatırlattığı

Yeşil Çam filmlerinden hepimizin aşina olduğu, ekmek parası için trenle Anadolu’dan İstanbul’a göçen köylülerin şehir atmosferiyle ilk karşılaşmasını temsil eden Haydarpaşa Garı, 20. Yüzyılın başlarında Sultan Abdülhamid tahttayken yaşanmış çok çok daha büyük bir hikayenin mimarî temsilidir.

Ulaşımın ötesi

Çünkü gerek Abdülhamid’in projeleri Haydarpaşa Garı, Hicaz Demiryolu gerek Erdoğan’ın projeleri 3. Havalimanı, Osmangazi Köprüsü ve Marmaray olsun basit birer ulaşım araçları olmaktan çok Türkiye’nin dünyaya verdiği bir mesajdır. Bu devasa altyapı yatırımlarıyla Türkiye dünyaya şunu söyledi:

“Küresel oyunda biz de varız.”

Abdülhamid Han

Abdülhamid
Erdoğan

Abdülhamid Han

Anadolu Demiryolu, mürteci (gerici) olduğumu söyleyenlere bunun aksini ispat eden en iyi delildir.

Abdülhamid Han

Dünyadaki ticarî ve teknolojik değişimlere göre Osmanlı’yı bir konuma oturtmaya çalışan Abdülhamid Han Anadoluda’ki maden ve tarım ürünlerinin limanlara ulaştırılamadığını ve Arabistan yarımadasındaki topraklarımızın ‘Osmanlı ordusuna çok uzak – İngiltere’ye çok yakın’ denklemi içerisinde olduğunu görünce Anadolu’da ve en mühimi de –neredeyse- tüm İslam alemindeki hacıları Medine’ye ulaştıracak olan Hicaz Demiryolu Projesi’ni başlattı. Bu Müslümanlar arasındaki ‘halife karizması’nı güçlendirmeye çalışan bir sultan için olağanüstü bir başarıydı.

Abdülhamid Han

Abdülhamid
Erdoğan

Abdülhamid Han

Abdülhamid’in Küresel Projesi ‘Hicaz Demiryolları’

Yapım Süresi: 1900-1908
Maliyet: 4.000.000 TL
Hat Uzunluğu 1320 KM (Anadolu Demiryolu hariç)
Hat için yapılan altyapı eserleri: 7’si demir 6273 köprü, 9 tünel, 7 gölet, 2 hastane.

İsmi Nebi (SAV)

Abdülhamid
Erdoğan

İsmi Nebi (SAV)

Peygambere (s.a.v) hürmet

İslam’ın kutsal beldeleri olan Mekke ve Medine’de gayrımüslimlerin çalışması yasak olduğundan Son Halife diğer bölgelerde Müslüman mühendisleri ve teknikerleri gayrımüslimlerle çalıştırtıp, tecrübe kazandırmış ve Medine’de de yalnızca bu Müslüman mühendisler ve teknikerler görev almıştır. Ayrıca Abdülhamid Hz. Peygamber’in kabr-i şerifi yakınlarındaki rayların altını kalın keçelerle kaplattırmıştır. Böylece Hz. Peygamber’in kabri yakınlarında gürültü olmayacaktı. Üstelik Mescid-i Nebevi güzel koksun diye gül sularına ayrılmış bir vagon da Medine’ye gönderilirdi.

3. Havalimanı

Abdülhamid
Erdoğan

3. Havalimanı

Erdoğan’ın Küresel Projesi 3. Havalimanı

Maliyet: 25.6 Milyar Avro
Açılış: 29 Ekim 2017
Dünyanın 5. en büyük havalimanı (arazi genişliği olarak)
Yolcu Kapasitesi: 150 milyon (yıllık)
Dünyanın yolcu kapasitesi en yüksek 2. Havalimanı
Uçak kapasitesi: 500
Pist sayısı: 6
Saat başı pistlerin uçak iniş/kalkış kapasitesi: 114

Hicaz istikamet haritası

Abdülhamid
Erdoğan

Hicaz istikamet haritası

Abdülhamid’in ‘Lozan sınırlarını tanımayan’ kara trenlerinin güzergahı

Suriye – Şam,
Lübnan,
Filistin,
İsrail,
Ürdün,
Suudi Arabistan - Medine.
Toplam: 1320 km.

YHT Hatları

Abdülhamid
Erdoğan

YHT Hatları

Erdoğan’ın ‘durmak bilmeyen’ hızlı trenlerinin güzergahı

İstanbul-Bulgaristan: 230 Km. – 1 saat
İstanbul-Ankara: 533 Km. – 3 saat
Ankara-İzmir: 624 Km. – 3 saat 20 Dk.
Ankara-Konya: 212 Km. – 1 saat 15 Dk.
Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars: 1176 Km. – 8 saat
Toplam: 3700 Km.

Rakamlarla Abdülhamid Han'ın ulaşıma katkısı
Rakamlarla Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ulaşıma katkısı
Recep Tayyip Erdoğan

Abdülhamid
Erdoğan

Recep Tayyip Erdoğan

Dedemiz Fatih, karadan gemileri yürüttü, biz de denizin 62 metre derinliğinden treni yürütüyoruz.

Recep Tayyip Erdoğan
Tüp geçit projesi - 1891

Abdülhamid
Erdoğan

Tüp geçit projesi - 1891

Marmaray’ı Abdülhamid projelendirdi Erdoğan yaptı

Frederic Strom, Frank Lindman ve John Hilliker adında 3 Amerikalı mühendis Üsküdar-Salacak’tan başlayıp, Sarayburnu ve Yenikapı’da son bulan bir tüp geçit projesini 1902’de Abdülhamid Han’a arzederler. Bugünkü Marmaray’la tıpatıp uyuşan bu tüp geçit hattı projesi ekonomik imkansızlıklardan dolayı Erdoğan’ı bekleyecekti. Projeyi verilerle tanıyalım.

Tüp geçit projesi - 1902

Abdülhamid
Erdoğan

Tüp geçit projesi - 1902

Tünel-i Bahrî nasıl olacaktı?

Çelik teknolojisiyle yapılması planlanmıştır.
Denize sabitlenmiş 16 büyük sütun üzerinde çalışacaktı.
2’si yolcuya biri de eşyalara ayrılmış 3 vagonla işleyecekti, Anadolu Yakası’ndan trenle Haydarpaşa’ya bağlanacaktı.

Recep Tayyip Erdoğan

Abdülhamid
Erdoğan

Recep Tayyip Erdoğan

Marmaray nasıl oldu?

Açılış: 29 Ekim 2013,
En alçak nokta: -60.46 m,
İstasyonlar: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı, Kazlıçeşme,
Yıllık Yolcu Kapasitesi: 60.958.142 (2015),
Tren Sayısı: 440,
Trenlerin kullandığı elektrik gücü: 25.000 volt.

Kol Böreği

Abdülhamid
Erdoğan

Kol Böreği

Yavuz Sultan Selim Köprüsü

Maliyet: 8,5 Milyar TL,
Uzunluk: 1975 m.,
Genişlik: 59 m. (dünyada 1.),
Kule yüksekliği: 322 m. (dünyada 1.),
Şerit sayısı: 4+4, 1+1 Hızlı Tren

Recep Tayyip Erdoğan

Abdülhamid
Erdoğan

Recep Tayyip Erdoğan

Osmangazi Köprüsü

Maliyet: 6,8 Milyar $ (Köprü+Otoyol),
Uzunluk: 2.682 m.,
Şerit sayısı: 3+3
İstanbul-İzmir arasını 7 saatten 3.5 saate indirdi.

Abdülhamid’i anlamak herşeyi anlamak olacaktır!

NECİP FAZIL KISAKÜREK